Saturn
อเล็กซ์ ซี. แมร์เริ่มหารือเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ขนาดเล็ก "ปฏิวัติวงการ" ชื่อรหัสดาวเสาร์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 ไม่นานหลังจากที่แพลตฟอร์ม GM Jได้รับการแนะนำในระดับสากล ในเดือนพฤศจิกายนปี 1983 แนวคิดของดาวเสาร์ได้รับการเผยแพร่โดยประธานRoger B. SmithของGeneral Motors และ F. James McDonald ประธานของ GM สิบสองเดือนต่อมา ยานสาธิตของดาวเสาร์คันแรกก็ถูกเปิดเผย เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2528 บริษัท Saturn Corporation ได้ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ เมื่ออ้างถึงการเปิดเผยอย่างเต็มรูปแบบ ดาวเสาร์ก่อตั้งขึ้นในฐานะบริษัทเอกชนที่มีพนักงานเป็นเจ้าของ โดยอดีตผู้นำของจีเอ็ม พวกเขายังคงเป็นส่วนตัวจนกว่า GM จะซื้อมา และ "เขียนใหม่" ประวัติบริษัทอย่างมีประสิทธิภาพ
ประวัติ
ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 จีเอ็มเปิดตัวรถยนต์แนวคิด Saturn รถคันนี้ซึ่งคล้ายกับSaturn SLคันแรกไม่ได้ตั้งใจจะเริ่มต้นเป็นแบรนด์ แต่จีเอ็มวางแผนที่จะปล่อยรถดาวเสาร์ภายใต้หนึ่งในแบรนด์ของ บริษัท ซึ่งในเวลานั้นเป็นเชฟโรเลต , Pontiac , Oldsmobile , Buick , CadillacและGMC ในปี 1985 จีเอ็มเปลี่ยนแผนของพวกเขาและก่อตั้งดาวเสาร์เป็นแบรนด์ของตัวเองกับรถคันแรกของการเป็นดาวเสาร์ SCและดาวเสาร์ SL การผลิตของรถทั้งสองคันดาวเสาร์เริ่มต้นในปี 1990 เป็นช่วงต้น 1991 รุ่นปียานพาหนะ ดาวเสาร์ SWต่อมาก็เพิ่มสำหรับปี 1993 จีเอ็มมีแผนสำหรับซีดานเป็นรถเก๋ง , แปลงเป็นรถบรรทุกและแม้กระทั่งยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬา ; แต่ดาวเสาร์แรกของยานพาหนะสาธารณูปโภคกีฬาที่Vueไม่ปรากฏจนกระทั่งปี 2002 รุ่นปี และท้องฟ้าเปิดประทุนคันแรกของดาวเสาร์ก็ไม่ปรากฏจนกระทั่งรุ่นปี 2549
เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2533 ดาวเสาร์ดวงแรกถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นปี 2534 สีแดงของดาวเสาร์ SL2 เปิดศูนย์จำหน่ายดาวเสาร์แห่งแรกในเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี Saturn Corporation เปิดตัวในฐานะ "บริษัทรถยนต์ประเภทต่างๆ" และ Saturn ยังมีรถรุ่นต่างๆ ของตัวเองอีกด้วย (แม้ว่ารถรุ่นหลังๆ จะแชร์แพลตฟอร์มกับรถยนต์ GM อื่นๆ เพื่อให้คุ้มราคาในตลาดมากขึ้น) และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของตนเอง แยกออกจากส่วนที่เหลือของ GM
อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ที่ดาวเสาร์น่าสงสัยมากกว่าผลบวก ตามรายงานของThe Wall Street Journalโครงการนี้มีความทะเยอทะยานเกินไป เนื่องจาก "ทุกสิ่งทุกอย่างที่ดาวเสาร์เป็นของใหม่ ทั้งรถยนต์ โรงงาน พนักงาน เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย และกระบวนการผลิต แม้แต่โตโยต้าผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จและมีประสบการณ์สูงก็ไม่สามารถรับมือได้" มากกว่าสองรายการใหม่ในโครงการเดียว" ขณะที่รถของดาวเสาร์ได้รับความนิยมอย่างมากกับผู้ซื้อ[ ต้องการอ้างอิง ]ขายจริงไม่เคยพบเป้าหมายที่คาดการณ์ในแง่ดีเพราะในส่วนของช่วงปี 1990 ภาวะเศรษฐกิจถดถอย นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์ว่าเป็นคนกินเนื้อคนเพราะ 41% ของผู้ซื้อดาวเสาร์เป็นเจ้าของรถยนต์ GM แล้ว การแยกตัวออกจากบริษัทแม่อื่นๆ ของ GM บวกกับข้อเท็จจริงที่ว่ามันใช้เงินไป 5 พันล้านดอลลาร์จากโครงการรถยนต์อื่นๆ ทำให้เกิดความไม่พอใจภายในแผนกอื่นๆ ของ GM นอกจากนี้ ดาวเสาร์เปิดตัวด้วยต้นทุนที่สูงกว่าการปลูกถ่ายในญี่ปุ่นอย่างมาก (โรงงานที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก่อตั้งในสหรัฐอเมริกา) [8] [9]
